南投集集｜集集綠色隧道—前人種樹，後人乘涼

「集集綠色隧道」可以說是全台最知名的綠色隧道了，從南投名間到集集之間，長度有 4.5 公里，兩旁是高大的樟樹，滿眼綠意，讓人感到無比舒暢。

之前路過綠色隧道好幾次，卻從來沒有好好拍過它，這次到集集，第一站就先拍綠色隧道。從台三線轉台 16 線後，左手邊出現「集集綠色隧道西側入口」的指標，就要彎進去，是綠色隧道的起點。

日治時期（1931-1940）大量種植的樟樹，目前樹齡約有八、九十歲囉！

清末到日治時期，樟腦是台灣三項外銷的大宗產物之一，與茶葉、糖並駕齊驅。新竹、苗栗、台中、南投境內的近山鄉鎮，都是樟腦的重要產地及貨物集散地，集集位處中間最為興盛的，因此得名「集集」。

當時集集的樟樹非常多，各地商人紛紛來集集熬製樟腦，利之所趨，連西人也加入製腦，開設了許多商行，在百年前的偏遠山區，是很罕見的情形。腦價在光緒十七、八年間飛漲，達到樟腦產業的顛峰。

到了日治時期，日本政府實施樟腦專賣制度，集集和周邊地區樟腦產量佔全台八成以上，蓬勃熱絡的發展。

由於大量砍伐，樟樹數量銳減，台灣總督府遂發動當地居民補種樟樹，規定從名間到集集（現今的台 16 線）附近每戶人家都要沿著火車鐵軌線種植 1 至 3 棵樟樹，每棵樟樹還要綁上種樹人的名字，如果因為照顧不良而死亡，就要被處罰。

日本巡佐每天騎腳踏車來巡邏，如發現沒有澆水，第一次會叫到派出所訓誡，第二次就會被「編嘴腮」（打臉的刑罰）。因此，居民都認真種植。總計存活下來的樟樹約有一千多棵，繁茂的樟樹覆蓋了整條道路。

俗話說，「前人種樹，後人乘涼」一點也不錯。

綠色隧道旁邊就是集集線火車鐵軌。沿路有些裝置藝術及休息區，不過疏於整理，感覺好像荒廢了。

雖然集集騎腳踏車的風氣盛行，不過騎到綠色隧道還是有點危險，因為這裡沒有規劃自行車專用道，而且往來的車輛車速都蠻快的，就算是徒步拍照，也要特別注意安全。

綠色隧道的尾端是「龍泉公園」，這裡有一座公廁，跟幾台退役的 M18 戰車。

兒子看到戰車興沖沖的下車合照，但現場的落葉及小黑蚊非常多，匆匆拍一下照就離開。

從綠色隧道接回台 16 線，穿過這座「集集隧道」就會到「集集攔河堰」。

隧道口設置的「集集隧道驛站」。

雖然綠色隧道是集集必訪的景點，但其實除了漂亮的樟樹群值得一看之外，其他涼亭、平台、裝置藝術等設施的狀態都不大好，等了半天也沒有小火車經過，龍泉公園更沒有整理，到處是樹葉塵土加蚊蟲，讓人一靠近就想打退堂鼓，實在非常可惜。

民國 73 年間，南投縣政府拓寬台 16 線，把名間到集集兩旁的樟樹砍除，還好留下這一段綠色隧道沒有砍掉。隨著國民的旅遊風氣漸長，本土意識覺醒，綠色隧道的價值應該要被重視，它是清末到日治時期台灣樟腦業興衰的一頁歷史，這些老樟樹需要被細心栽種養護，避免被任意破壞。周邊的涼亭等設施也都要定期維護，最好設置專屬的行人道或自行車專用道。

集集綠色隧道跟全台綠色隧道不一樣的地方就是旁邊有一條火車集集支線經過，火車加樟樹群是集集綠色隧道的經典畫面。集集支線曾經是運送樟腦及山蕉的大功臣，有豐富的文化歷史背景。如果能夠增加火車的班次，推出各種觀光造型的小火車，並且把周邊的環境整理乾淨（至少雜草要除掉），一定會讓集集綠色隧道更加美麗！

（旅遊日期：2021.09.21）