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名古屋的豐田汽車館有兩間，一間是「豐田產業技術紀念館」(Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology)，另一間是「豐田汽車博物館」（Toyota Automobile Museum)。
前者展示日本紡織工業的進化史及豐田經典車款收藏，並陳列許多大型金屬加工機具，也有附設Technoland讓小孩玩。後者則是展示19世紀末到20世紀各式各樣的汽車，及2000多件生活文化資料。
以交通方便而言，「豐田產業技術紀念館」距離名古屋車站搭乘名鐵名古屋本線的話，只有一站，從車站出發費時約十五分鐘，也有觀光巴士直達。「豐田汽車博物館」則在名古屋郊區，需搭乘地鐵東山線再轉乘磁浮列車（Linimo），要花上一個小時才能到達。
當初規劃名古屋市區親子行程時，由於兒子是汽車迷，究竟要去哪一間讓我猶豫不決。最後因為兒子才三歲半，為節省大家的體力，決定先到較近的「豐田產業技術紀念館」來參觀。
我們去程搭乘名鐵本線火車，回程則剛好碰到閉館前的最後一輛觀光巴士回名古屋車站。兩種方式都非常方便，花費15分鐘就能到達目的地。
還沒入館，就被兒子拉去後方的禮品店吵著要買汽車，我們就先到禮品店逛逛。途中剛好遇到豐田的機器人表演小提琴，女兒好興奮可以看到機器人拉琴。
聽了一會兒，女兒說：「他真的會拉耶，壓弦的位置跟琴聲都吻合！」。另外，禮品店內的東西相當好買，兒子找到他喜歡的車車，我們終於可以買票入場了。
參觀當天遇到日本當地學生團體，所有入館的小學生均免費參觀。
大廳所擺放的這台機器是豐田集團創辦人豐田佐吉所發明，被封為「日本世界產業技術遺產」，全世界唯一的一座環狀織機，有「夢幻紡織機」的美名。
放在入口處，彰顯豐田集團所追求「研究與創造的精神」。
豐田集團的創始人—豐田佐吉（1867-1930）。他是大發明家也是大實業家。
豐田佐吉出生於農木工家，18歲時立志要「發明出對社會有用的東西」，因而周遊各地，在東京看到外國的製織機，決心要改良國內的織機，苦心研究，終於發明出豐田式人力織機，後來又發明出豐田自動織機。終其一生，豐田佐吉熱愛發明、實驗，取得國內外共84項專利，被譽為「日本發明王」。
「豐田產業技術紀念館」佔地非常的廣，約有一萬多平方公尺，是豐田集團13間公司所共同成立的紀念館，設立在豐田紡織株式會社總公司工廠的舊址。特別保留1911年所建造的紅磚廠房外觀，將館內改建成寬敞的博物館，展出紡織工業的歷史、技術發展及機器的變遷。我們本來有拍一張紅磚廠房外觀照片，不小心被殺掉了，甚是可惜。館內為兩層樓的建築，分為三大區塊：「纖維機械館」、「自動車館」、「科技遊樂區」。
首先，我們來到「纖維機械館」。
「纖維機械館」展示豐田佐吉歷年來所發明出來的各式紡織機，並有專人實際示範操作，也有讓人實際操作的機器。
接著往前走，進入一大片紡織機的展場，場面相當有震撼力。看著各式各樣的紡織機械展出，走在木頭的地板上，室內光源充足，乾淨無比，動線規劃完善，工作人員制服筆挺，親切的招呼、解說、示範，真是一間很棒的博物館，就算是聽不懂日文解說，也能感受到館方的用心。
這些紡織機當中，最具紀念意義的是「豐田G型自動紡織機」。
這是豐田佐吉於1924年發明出來，並將其專利以100萬日圓出售給英國，其子豐田喜一郎就是利用這100萬日圓的經費發展出豐田汽車產業的版圖。
接著，我們來到「自動車館」。
這是鎮館之寶之一的 Model AA 汽車，是豐田汽車在1936年所生產的第一輛量產車。
館方重現當年豐田喜一郎與工程師們克難的在紡織廠的倉庫內設計與打造Model AA的情景。
由於豐田喜一郎對於汽車深感興趣，父親豐田佐吉也大力支持，不但鼓勵他前往東京帝國大學機械工程系專攻引擎技術，還特別讓他去英國研究英國的汽車，並前往美國福特汽車工廠參觀實習，實際瞭解汽車工廠的運作。
豐田喜一郎深感日本要強盛，絕對不能沒有自己的車廠，因而決心發展日本的汽車工業。
豐田佐吉去世後，豐田喜一郎並未接管紡織廠總裁位置， 而是繼續研發他的汽車。他在1931年成功做出擁有4匹馬力的汽車引擎動機，後來爭取到在公司的倉庫裡成立汽車部門。
豐田喜一郎即以此為根據地，大量購入德國DKW (Audi車廠的前身之一) 所生產的F系列前驅車、外國車種與各式引擎，並延攬日本各地的機械專家，透國反覆拆解進行研究。
最後於1934年研發出排氣量3,389c.c.可輸出65匹馬力的直列6缸「A型」引擎。於1936年完成第一輛量產車ModelAA，並把豐田的Toyoda改為Toyota 。
Model AA有當年最流行的對開門設計，搭載一具排氣量3,389c.c.可輸出65匹馬力的直列6缸「A型」引擎。
由於日本早期並沒有汽車零件生產商，在研發過程中，所有車內的零件都必需仰賴進口或是自己製作，因此品質參差不齊。然而豐田喜一郎並不氣餒也不退縮，持續不斷的改良產品品質，使得他們所出產的汽車越來越受到消費者的喜愛。連日本政府都將Toyota認定為國內未來生產汽車的兩大製造商之一。
倉庫裡的汽車部門已經無法負荷市場需求，豐田喜一郎便將廠址遷移，正式由豐田自動織機製作所獨立出來，成為一家擁有1,200萬日圓資金、300多名員工的「Toyota自動車工業株式會社」，正式量產Model AA，成功的踏進汽車製造業的領域。
在經營方面，豐田喜一郎導入了「及時生產、零庫存」的觀念。
每天只生產必要的產品，每天早上由各單位主管彙整出今日預計生產量，並將其明確的標示在「看板」上，利用自動化生產的概念，降低產品的出錯率，實現生產效率高、零庫存、品質穩定的理想，以此觀念為基礎，演進出「Toyota Production System，TPS 豐田生產系統」。
這套系統獲得各大知名企業大廠認同，爭相導入，世界許多頂尖學府也開設相關課程研討，使他被日本人稱為「大批量汽車生產之父」。
如今，豐田汽車TOYOTA已經從「日本第一」的汽車工廠發展成為「世界第一」的汽車巨霸。在全世界設置工廠，並有完善的產銷據點，獲利驚人。而豐田汽車的TPS生產管理系統亦成為管理學的必修科目、各大管理學學者鑽研的學問。
這樣的發展，毋寧是當初窩在紡織廠倉庫內研發引擎的豐田喜一郎始料未及的。豐田喜一郎傳承其父豐田佐吉的精神，不屈不撓、勤奮不懈，將日本的汽車工業推上世界的顛峰，發展出日本引以為傲的汽車工業。其將研究與創造、生產製造的重要性實踐出來，真是令人敬佩。
接下來，讓我們看看歷年來豐田的經典車款！ 照片裡的車子都是小孩選出他們喜歡的車款。
這個展示牆展示了豐田汽車從以前到現在的所有車款，兒子看得非常入迷，非常喜歡。
女兒也非常喜歡豐田產業技術紀念館，開心的跟爸爸撒嬌。
館內有餐廳跟咖啡廳，我們來咖啡館吃下午茶點心。
吃完之後， 我們來到Technoland「科技遊樂區」。裡面有設置一些寓教於樂的裝置，讓小孩體驗，他們都玩得很開心。因為我們是閉館前的後一批遊客，不用特別排隊，幾乎每一項設施都可以玩到。
我們就在小孩滿足的玩完各項遊戲之後離開豐田產業技術紀念館。
豐田產業技術紀念館無論在環境、設備，或是展出的內容都堪稱是一流的博物館，可以從中瞭解一個偉大企業的發展歷史。而該企業將技術及經營理念不藏私的分享出來，並以此產業技術紀念館將其所重視的「研究與創造、生產製造」的精神傳遞給下一代，非常值得花時間來參觀。
參訪日期：2019.08.02
交通方式：名古屋車站搭乘名鐵名古屋本線到「榮生」站下車，步行五分鐘到達。或搭乘名古屋觀光巴士在本館下車。
門票：大人500日圓、高中生300日圓、小學生200日圓。
休館日：星期一（遇假日則隔日休館）、年初年末。
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